전년 대비 신차 가격은 하락했고 중고차도 2분기 반등 후 다시 하락해 주거 관련 비용은 전년 대비 8% 안팎으로 큰 움직임을 보이지 않고 있다.

다음은 미국 물가를 구성하는 항목의 비율.최근 월 데이터를 기준으로 추적한 것. 결국 식품과 에너지는 20% 수준이고 나머지 80%는 서비스와 상품이라는 점. 그리고 서비스와 상품에만 한정하여 자세히 살펴보면 임대료와 같은 주거 관련 비용이 35%로 가장 컸고, 그 다음으로 신차와 중고차 등 자동차 관련 상품에서 7.8%, 그 다음으로 의료 관련 비용(6.4%), 교통 관련 비용(5.9%), 학비와 통신비(4.8%), 가구 및 가정용품(4.4%),세부 항목에서 작은 비중은 제외했다.오늘 발표되는 CPI전망치는 전월 대비로는 머리 기사로 코어 CPI함께 약 0.2%상승, 전년 대비 3.3%(전월은 3.0%)과 4.7%(전월은 4.8%)으로 예상하고 있다.반면 골드만 삭스는 헤드 라인 CPI는 전월 대비 0.16%, 전년 대비 3.17%, 코어를 전월 대비 0.15%, 전년 대비 4.66%를 예측했다.골드만은 시장의 공 생각보다 낮은 예측한다는 점.그리고 다음에 주목, 우선 중고 차 가격 하락 등을 반영하고 약 3.0%로 내려간다고 본다.둘째, 의료와 숙박에 관해서도 하향 압력이 크다고 보고, 셋째, 주거 관련 비용은 0.4%대 증가 수준으로 보고 있다.결국 골드만의 예측 배경에는 노동 수요가 점차 완화되고 인플레 압력은 앞으로 월간 0.2~0.3%에 그칠 것으로 보고 있으며 코어 인플레이션 기준으로 현재 4.8%지만 이것이 올해 말 3.8%, 내년 말 3.0%로 전망했다.당사는 이번 주 중국의 수출 데이터의 감소(-14.5%), 물가는 디플레이션(CPI전년 대비 0.4%)에 돌입한 부분 등을 참고하면, 글로벌 수요가 줄어든 것에 주목.물론 최근 파나마 운하의 가뭄으로 유가 상승과 운송 비용 상승을 포함한 생산의 주요 요인이 압박을 가하겠지만 전체적인 생산 둔화와 최종 수요 감소 등을 감안하면 하반기 물가의 극적 증가에는 한계가 있다고 본다.참고로 이하는 좀 더 압축하고 임대료와 자동차 관련 물가 추이만 추적한 것.우선 전월 대비로 보면 제2분기에 상승하던 중고 차 가격이 하락하고 있는 것, 그리고 임대료도 전월 대비 상승률이 둔화되는 상황.전년 대비 신차 가격은 하락했고 중고차도 2분기 반등 후 다시 하락해 주거 관련 비용은 전년 대비 8% 안팎으로 큰 움직임을 보이지 않고 있다.전년 대비 신차 가격은 하락했고 중고차도 2분기 반등 후 다시 하락해 주거 관련 비용은 전년 대비 8% 안팎으로 큰 움직임을 보이지 않고 있다.